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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因•ᴗ•起降架次多,乌˙ϖ˙鲁ʚ ɞ木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因εïʕ·͡ˑ·ཻʔз起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑°꒰'ꀾ'꒱°道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁,。,。,,,,;。木齐唯一一条向东直飞的国际,,,;和地区航线。
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乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航线共240ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经ᕱ ᕱ济与ᕱ ᕱ战略˙ϖ˙的双重意义。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国''''''内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国ʚ ɞ内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体ฅ ฅ机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸ʕ·͡ˑ·ཻʔ阳机场为例,扩建后拥有4座ʚɞღღ航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GD•ᴥ•P仅排在全国第21位。